Автомобильный кран

Система охлаждения двигателя

Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы имеют не только более низкую температуру замерзания (точнее — точку начала выпадения кристаллической фазы), но и значительно меньший коэффициент расширения при замерзании. Так, если вода при замерзании увеличивает объем на 9 %, то раствор 25 % этиленгликоля и 75 % воды — на 3,5 %, а раствор 40 % этиленгликоля и 60 % воды — только на 1,5 %, что безопасно практически для любых конструкционных материалов.Автомобильные антифризы состоят, как правило, из этиленгликоля (реже — пропиленгликоля, который в отличие от этиленгликоля не токсичен, но стоит значительно дороже), воды и пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные (ингибиторы коррозии), антикавитационные, антипенные и флуоресцентные свойства. Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года. В антифризы добавляют красители, придающие антифризу тот или иной цвет, не имеющий отношения к его эксплуатационным свойствам и являющийся предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей. Во многих случаях цвет антифриза может изменяться при эксплуатации в зависимости от сохранности пакета присадок, в этих случаях изменение цвета сигнализирует о непригодности антифриза для дальнейшего использования. В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок делятся на 4 типа: карбоксилатный (ОАТ), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional).

Лучший выбор для этого узла:

Mobil Antifreeze Extra (1 л,)
Mobil Antifreeze Extra (5 л.)
Mobil Antifreeze Extra (20 л.)
Mobil Antifreeze Extra (208 л.)
Антифриз KATANA Shimo G12 (красный) 20kg
Антифриз KATANA Shimo G12 (красный) бочка 200L
Антифриз KATANA Shimo G11 (зеленый) 20kg
Антифриз KATANA Shimo G11 (зеленый) бочка 200L

MOBIL ANTIFREEZE EXTRA

KATANA SHIMO G12

KATANA SHIMO G11

Редуктор

Редуктора и трансмиссии используются во всех областях промышленности и являются неотъемлемой частью оборудования. Их задачей является либо уменьшение или увеличение скорости передачи, либо увеличение крутящего момента. Редуктора располагаются между первичным приводом (это могут быть двигатели разных конструкций) и управляемым оборудованием , таким как: конвейеры, подъемники, фрезы, дробилки и др. Смазочные материалы для редукторов играют ключевую роль для надежной и безотказной работы оборудования. Во время работы масло выполняет несколько функций: например, охлаждение и отвод тепла при трении, но прежде всего, используется для смазывания поверхностей скольжения, защищая их от износа. Для безотказной работы редуктора нужно использовать масла, соответствующие немецкому стандарту DIN 51517 (категория CLP). Масла, выпущенные по этому стандарту также должны иметь высокий уровень противоизносных свойств в тесте FZGна нагрузочную способность. Только 12-й уровень нагрузки масла сможет обеспечить вам надежную эксплуатацию редуктора без поломок.

Лучший выбор для этого узла:

Mobil Mobilgear 600 XP 220 (20л)
Mobil Mobilgear 600 XP 220 (208л)
Mobil Mobilgear 600 XP 320 (20л)
Mobil Mobilgear 600 XP 320 (208л)
KATANA Kissaki CLP-150 ведро 20L
KATANA Kissaki CLP-320 ведро 20L
KATANA Kissaki CLP-320 бочка 200L
KATANA Kissaki CLP-220 бочка 200L

MOBILGEAR 600 XP 220

MOBILGEAR 600 XP 320

KATANA KISSAKI CLP 150

KATANA KISSAKI CLP 320

KATANA KISSAKI CLP 220

Гидравическая система

Многие пользователи мобильной гидравлики сталкивались с проблемой низкотемпературного пуска. Не секрет, что основной износ техники идет именно в момент его низкотемпераутрного пуска. Поэтому крайне важно от масла обладать отличной прокачиваемостью при отрицательных температурах и низкими температурами застывания. Например, многие масла с температурой застывания ниже -60 градусов могут использоваться в гидравлических системах вплоть до -40 градусов, а специалисты из области гидравлических систем для определения низкотемпературных пределов применения масла использовать правило: вычитать из температуры застывания масла 10-15 градусов. Многие пользователи индустриальных гидравлических масел не обращают внимания на одну из важнейших его характеристик - класс чистоты. Этот параметр характеризыет количество взвешанных частиц (мехпримесей) в объеме жидкости. Масла с высокими характеристиками класса чистаты могут более чем в 2 раза дольше сохранить работоспособность гидравлической системы, особенно гидравлического насоса. Те частицы, которые нормируются в ГОСТ и ИСО (2,4,10 мкм)- не видны человеческому глазу, котрый воспринимает частицы размером более 40 микрон, поэтому визуально качество масла невозможно оценить "на глаз". Для этого требуется анализ в лаборатории под микроскопом.

Лучший выбор для этого узла:
Shell Tellus S2 V 46 (20л)
Shell Tellus S2 V 46 (209л)
Mobil Univis N 32 (208л)
Mobil Univis N 32 (20л)
Mobil Univis N 46 (20л)
Mobil Univis N68, (20 л)
Mobil Univis N68, (208 л)
Mobil Univis N 46 (208л)
Mobil DTE Exсel 68 (208л)
Mobil DTE 10 Exсel 100 (20л)
Mobil DTE 10 Exсel 68 (20л)
Mobil DTE 10 Exсel 100 (208л)
Mobil DTE 10 Exсel 22 (208л)
Mobil DTE 10 Exсel 68 (208л)
Mobil DTE 10 Exсel 32 (208л)
Mobil DTE 10 Exсel 32 (20л)
Mobil DTE 10 Exсel 46 (20л)
Mobil DTE 10 Exсel 46 (208 л)
Mobil DTE 10 Exсel 15 (20л)
Mobil DTE 10 Exсel 15 (208л)
KATANA Sutorimu HVLP-46 канистра 20L
KATANA Sutorimu HVLP-46 ведро 20L
KATANA Sutorimu HVLP-46 бочка 200L

SHELL TELLUS S2 V 46

MOBIL UNIVIS N SERIES

MOBIL DTE EXCEL

KATANA SUTORIMU HVLP 46